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    企業生產忙海關不“打烊”——寧波海關全力做好節假日通關監管服務

    2020-10-15

        海關總署

        金秋十月,秋風送爽。在人們享受國慶中秋黃金周假期的同時,橋吊林立的寧波舟山港碼頭仍是一幅繁忙的景象。企業生產忙,海關不“打烊”,寧波海關關員在節假日堅守在國門一線,做好疫情防控和通關監管的服務保障。

        10月1日,“新埔洋”輪滿載著進境原油緩緩靠泊寧波大榭碼頭。這是自進境原油實施“先放后檢”政策以來,第一艘靠泊寧波口岸的進境原油船舶。大榭海關關員對“新埔洋”輪現場檢查符合要求后,該輪即開始卸貨工作。

        在新政實施之前,進境的原油需要等待實驗室檢驗結果后才可以開展提離作業,現在,海關在進行現場進行信息核查、取制樣等檢查符合要求后,輪船即可卸貨。運輸企業作業與實驗室檢測由“串聯”改為“并聯”,進口原油船舶在口岸無需等待即可開展提離作業,為企業節省了物流成本,并大幅壓縮了原油進口通關時間。

        寧波海關所屬大榭海關查驗一科科長薛新春說:“大榭口岸擁有亞洲最大的原油進口和中轉碼頭——大榭實華45萬噸級原油碼頭及兩座30萬噸級原油碼頭。1-8月,僅大榭口岸就監管進境原油船舶104艘次,原油1757.58萬噸,‘先放后檢’的政策將為企業釋放更多的改革紅利?!遍L假期間,大榭海關采用“先放后檢”方式共監管進境油輪3艘次,共計53.21萬噸原油。

        10月1日10時,“達飛雅克·薩德”輪緩緩靠上寧波舟山港大榭港區。而早在輪船到達港口之前,寧波海關關員就對這艘輪船的全球航行軌跡開展了風險研判。

        通過“智慧物流”監管平臺,海關關員既可以對進出境船舶進行全天候實時監控,也可以實現船舶全球航行軌跡的追溯回放。入境船舶近期的航行軌跡,包括中間掛靠港口的時間地點,是否經過重點疫區等信息要素都會直觀展示在監管平臺上,方便關員對各類型船舶進行風險研判。同時,系統隨時更新疫情高風險國家的信息,對靠港的進出境船舶申報和實際軌跡進行自動比對,及時發現問題,避免疫情防控盲點。據統計,今年以來,寧波海關已累計對8103條軌跡開展有效風險研判,對2145艘來自新冠肺炎疫情高風險國家或地區的船舶進行了精準監控,嚴守海運國門防線。

        10月5日,寧波宸熙報關代理有限公司小施一早就已在報關大廳等候,“今天有一批口罩是去墨西哥的,這邊的船期一個月才四班,如果趕不上當班船,還要重新拉出卡口,換碼頭辦理新船期?!弊屝∈┌残牡氖?,海關實施全天候預約通關,這批貨物昨晚就已預約移箱,當天早上一上班,就開始倒箱查驗了。中午11時,小施就收到了海關查驗放行通知,一顆懸著的心終于落下。雙節期間的寧波海關各個碼頭,查驗業務依舊照常開展著,放假出游的熱潮并沒有擋住貨物出口的步伐。寧波海關所屬北侖海關穿山辦事處查驗四科查驗場地上,等待查驗的集裝箱井然有序地排列在平臺兩側,倒箱叉車在平臺上忙碌地轉運著貨物。

        10月6日,一輛裝載著兩個集裝箱的集卡車正駛向寧波北侖二期碼頭的卡口。與其他卡車不同的是,這輛集卡車裝載的集裝箱上安置著一個神秘的“黑盒子”,在經過卡口時,僅用時十幾秒就完成了“施封”操作,比其他集卡車快了不少。

        一旁的寧波海關所屬大榭海關物流監控指揮中心副科長瞿凱介紹:“這個‘黑盒子’是我們試點上線的新一代安全智能鎖,主要作用是管控海關監管貨物在各個監管場所之間的運輸,進出監管場所時,需要分別完成施封和驗封操作,就像是給集裝箱進行了‘加鎖’和‘解鎖’。傳統施封模式,是人工確認掛鎖情況并完成施封操作,而新一代安全智能鎖,借助5G網絡,通道龍門架上的多路高清視頻、車牌號、箱號識別相機等數據,可實現毫秒級的平臺上傳與驗證,提升了施驗封速度?!苯衲暌詠?,已有32把新一代安全智能鎖投入到轉關、轉場途中監管業務中試點應用,共采集43520條定位數據。(王卉、房磊、王永貝、鮑雨菲/文)


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